Прицеп-цистерна с сырой нефтью
1. Использование: Транспортировка топлива, дизельного топлива, бензина, битума, серной кислоты, метилового спирта или битума и т. д. .2. Процесс изготовления ткани: Основной корпус: сталь Q235 или Q345 толщиной 4 мм-6 мм, нержавеющая сталь 316L 304, алюминиевые сплавы 5454/5254/5154/5086. Также может сочетаться с нагревательным слоем на корпусе цистерны. Отсек/силос: от 1 до 6 или 8 шт. 3 оси. Подвеска: пневматическая подвеска или механическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации. 3. Внешняя форма: квадратная форма телевизора, эллиптическая или цилиндрическая форма; Объем помещения: от 30 м³ до 70 м³;
Внедрение продукции
прицеп-цистерна с сырой нефтью
Отправить запрос Свяжитесь с поставщиком, чтобы получить эксклюзивные услуги и льготную цену.
Мы являемся фабричным производством, приглашаем вас посетить нашу фабрику.
Технические характеристики:
|
Основные размеры |
|
|
Корпус бака |
|
|
Форма |
Дополнительно (круглый или квадратный) |
|
Измерение |
12000мм*2490мм*3700мм (Точный размер зависит от окончательного дизайна) |
|
вес тары |
Около 10000 кг |
|
Общий объем (м3) |
54 m³ |
|
Материал корпуса танкера |
Углеродистая сталь толщиной 5 мм или 6 мм/Q235 |
|
Торцевая пластина |
Углеродистая сталь толщиной 5 мм или 6 мм/Q235 |
|
Крышка люка |
Крышка люка API из углеродистой стали или алюминиевого сплава, ∮500 мм |
|
Нижний клапан |
Алюминиевый пневматический донный клапан API |
|
Разгрузочный клапан |
Диаметр 3 или 4 дюйма. |
|
Отделения |
Необязательный |
|
Разгрузочная труба |
Резиновый шланг 4 дюйма, 2 шт. по 6 м/кажд. |
|
Кошачья прогулка |
С (обычная модель или специальный дизайн) |
|
Шасси |
|
|
Главные лучи |
Сварочный дизайн или специальный дизайнI балка, соединенная болтами и гайками Материал углеродистой стали Q345 |
|
Ось |
2 или 3 оси, марки BPW/FUWA/GV |
|
Шасси |
JOST (D200T) или КИТАЙСКИЙ БРЕНД 28T |
|
Вор в законе |
JOST 2.00 или шкворень с болтовым креплением на 3,5 дюйма |
|
Приостановка |
Механическая подвеска/тип Германии или Америки/пневматическая подвеска |
|
Листовая рессора |
90(Ш)мм*13(толщина)мм*10 слоев или 100мм*12мм*12/без |
|
Пневматическая тормозная система |
6 релейных клапанов; Пружинная тормозная камера; одна часть воздушных баллонов емкостью 45 л. |
|
Рим |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Китайская марка |
|
Шина |
/12.0022,5 рэнда/315 8022,5 рэнда/11.0020 рэндов /12.00Марка R20 не является обязательной. |
|
АБС |
Необязательный |
|
Рисование |
Полная пескоструйная очистка шасси для очистки от ржавчины, 1 слой антикоррозионной грунтовки, 2 слоя окончательной краски. |
|
Аксессуары |
Один стандартный ящик для инструментов |
|
Условия доставки |
Насыпными грузами, контейнерами RORO или 40HQ |
части прицепа-цистерны с сырой нефтью:
Крышка люка:Крышка люка специально разработана и имеет множество функций, которые могут в определенной степени гарантировать безопасность трехосного прицепа-полуцистерны для топлива.
Предохранительный клапан:Важным компонентом крышки люка является предохранительный клапан. Клапан используется для автоматического регулирования внутреннего давления в баке для обеспечения безопасности трехосного прицепа-полуцистерны с топливом, а также для уменьшения шума масла.
Клапаны:Клапаны стандарта ADR, широко применяемые крупными нефтяными компаниями, высокое качество обеспечивают более длительный срок службы.
Клапан восстановления нефти и газа:При загрузке и разгрузке мы обязательно будем использовать клапан рекуперации нефти и газа, который может восстановить избыток летучей нефти и газа не только для сокращения отходов, но и для обеспечения безопасности.
Топливовыпускной клапан:У нас есть специальная конструкция выпускного клапана топлива, которая может лучше гарантировать, что при демонтаже соединения не будет утечки топлива. Внутренняя структура больше соответствует механике жидкости, и при большом потоке товаров внутреннее давление можно сбалансировать.
Нижнийклапан:Нижний клапан обычно устанавливается в нижней части бака, обычно его роль заключается в трехосном прицепе-полуцистерне для топлива после аварии, чтобы предотвратить транспортировку утечки жидкого топлива, что приводит к большим экономическим потерям в случае аварии. , нижний клапан автоматически перекроет трубопровод в течение 3 секунд, чтобы обеспечить безопасность транспортируемых товаров.
Датчик защиты от проливания:При загрузке жидкого топлива невозможно определить, сколько было добавлено в любой момент, в это время нам необходимо использовать датчик предотвращения перелива, когда он достигнет указанной высоты, раздастся звуковой сигнал.
Маркетинг и сервис:
Наш полуприцеп-цистерна для сырой нефти / полуприцеп-цистерна с топливом были экспортированы в Саудовскую Аравию, Алжир, Сенегал,
Гана, Буркина-Фасо, Кот-д’Ивуар, Мали, Нигерия, Чад, Намибия, Судан, Египет, Кения, Зимбабве,
Ботсвана, Мозамбик, Замбия, Малави, Уганда, Танзания, Малайзия, Филиппины, Вьетнам, Мьянма,
Россия,Узбекистан и Пакистан за последние 15 лет.
Товар доставки:
1. Контейнером 40HQ: Цистерна объемом менее 42 м³ может быть спроектирована с учетом размера кузова.
Контейнер 40HQ, шасси главной балки цистерны упаковывается в другой контейнер, поэтому клиент должен иметь возможность собрать корпус цистерны и шасси вместе.
2. Роро-кораблем или судном для массовых грузов: весь автоцистерна или прицеп может быть доставлен непосредственно на корабль.
горячая этикетка : прицеп-цистерна для сырой нефти, производители прицепов-цистерн для сырой нефти в Китае, поставщики, гарантия трейлера, Полюс трейлер, Трейлер грузовика, Служба аттрайлеров, Полу трейлер, тестирование трейлера
Вам также может понравиться
Отправить запрос
