Трехосный прицеп-цистерна для топлива
1. Мы являемся ведущим профессиональным производителем в Китае с 1982 года. Вы можете настроить свои собственные прицепы, мы проектируем и производим в соответствии с вашими точными требованиями.2. Корпус цистерны сваривается автоматически с помощью современных крупномасштабных специальных сварочных аппаратов.3. Испытание с заполнением водой, обеспечивающее герметичность бака и предотвращение утечки масла. Мы используем детали известных брендов для наших прицепов, обеспечивая хороший характер.
Внедрение продукции
Трехосный прицеп-цистерна для перевозки топлива
Применение трехосного прицепа-цистерны для топлива
Трехосный прицеп-цистерна обычно используется для перевозки бензина, керосина, дизельного топлива, растительного масла, пищевого масла, тяжелого масла, каменноугольной смолы и ненефтяных продуктов, таких как спирт, альдегид, бензол, эфир и другие жидкие вещества.
Прицеп-цистерна для топлива имеет емкость 30000-60000 литров и обычно используется для транспортировки жидких веществ на большие расстояния по всему миру, чтобы обеспечить разумное распределение и использование ресурсов.
Отправить запрос Свяжитесь с поставщиком, чтобы получить эксклюзивные услуги и льготную цену.
Мы являемся фабричным производством, приглашаем вас посетить нашу фабрику.
|
Производитель |
Трехосный прицеп-цистерна для перевозки топлива |
|
Измерение |
12000*2500*3650 (подгонянный согласно потребностям) |
|
Емкость |
54000 литров |
|
отсек |
6 |
|
Полезная нагрузка |
50Т (ссылка) |
|
Вес прицепа с топливным баком |
11.6T |
|
Материал |
Железная сталь, |
|
Шасси |
Высокопрочная сталь Q345 |
|
Клапан |
Известный китайский бренд |
|
Ось |
3 оси; ФУВА |
|
Приостановка |
Механический |
|
Тормозная система |
Двухлинейная тормозная система, камера T30/30, аварийный клапан Wabco, ABS/EBS опционально. |
|
Детали прицепа-цистерны для топлива |
Крыло, лестница, 1 стандартный ящик для инструментов, 1 слой антикоррозионной грунтовки, 2 слоя окончательной краски, полиуретановая краска, шасси, стальной обод колеса 9,0-22,5, огнетушитель, 4-дюймовая пневматическая система нижний клапан, крышка люка из алюминиевого сплава диаметром 500 мм, стальной лист Q345/6 мм, соответствующий ADR (в соответствии с потребностями клиента) |
|
Приложение |
Топливо, нефть, сырая нефть, дизельное топливо, бензин, нефть, бензин |
|
Перевозки |
Навалочным грузовым судном или ро-ро |
Особенности трехосного прицепа-цистерны для топлива
1. 3D-рисование, HyperMesh и Ansys.
Полное использование физической собственности, поддержка более высокой производительности, снижение эксплуатационных расходов.
2. Стандартный адаптер API ADR
Крайне важно для любой системы нижней загрузки API, подобрать муфты диаметром 3 или 4 дюйма.
3. Оптика сокетов API
Поддержка системы нижней загрузки
4. Стандартный люк ADR с пароотводом.
16″ или 20″, алюминиевый материал для более длительного срока службы.
5. Больше безопасности на 7%. Более низкий центр тяжести. Конструкция с гибкой шеей.
6. Увеличение объема на 12% за счет конструкции ствола полуэллиптического сечения.
7. Длительный срок службы благодаря автоматической дуговой сварке танкера.
Контейнерные перевозки(Менее 41 куб. м можно загрузить в 40 кв., более 42 куб. м нужен большой контейнер и маленький контейнер.)
Массовая отгрузка. Это самый распространенный способ, он позволяет сохранить целостность прицепа.
Перевозка Ро-Ро. Цена перевозки Ро-Ро самая дорогая из всех способов. Он может хорошо защитить прицеп и сохранить целостность прицепа.
Плоская стойка. Это один из контейнеров, но его длина ограничена примерно 11,7 метра.
горячая этикетка : трехосный прицеп-цистерна для топлива, Китай трехосные прицепы-цистерны для топлива, производители, поставщики, Гусен -трейлер, большой трейлер, Средний трейлер, Полу трейлер, Служба аттрайлеров, тестирование трейлера
Вам также может понравиться
Отправить запрос
